5月22日，國務院總理李克強在利馬同秘魯總統烏馬拉共同會見記者時透露，中國同巴西、秘魯決定共同開展“兩洋鐵路”可行性研究，并一致同意加快三方聯合工作組工作進度。
　　李克強表示，爭取“兩洋鐵路”項目能夠早日取得實質性進展，在保護環境和生物多樣性的條件下，帶動沿線經濟發展，加速南美大陸工業化和城鎮化進程。
　　每經注意到，總理的出訪也為在秘中資企業的發展給予了新的支持。當地時間5月23日，李克強在利馬主持秘魯中資企業座談會時明確政府將在政策上繼續支持企業“走出去”，并同秘方加強溝通協調，為中資企業營造更好營商環境。
　　“兩洋鐵路”將國際招標
　　“兩洋鐵路”的概念要追溯至去年國家主席習近平訪問拉美之時，中國、秘魯、巴西三國曾就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發表過聲明。
　　此次李克強訪問拉美期間，與巴西、秘魯決定共同開展“兩洋鐵路”可行性研究。
　　5月22日兩國政府發布的聯合聲明明確，雙方重申遵守2014年11月簽署的諒解備忘錄中關于秘魯、巴西兩洋鐵路三方工作組的職責規定，強調應共同推進兩洋鐵路項目可行性基礎研究。
　　據悉，中鐵二院確認將承擔“兩洋鐵路”的可行性研究工作。
　　李克強表示，中方愿根據秘方需求和規劃，充分利用鐵路、港口、電力、通信等領域產能和技術優勢，積極參與“兩洋鐵路”等重大基礎設施項目建設，加強技術轉讓和經驗分享，提高秘魯工業化的裝備配套能力，帶動當地擴大就業。
　　這也使得中國投資參建“兩洋鐵路”的構想，成為最受拉美國家期待的跨國基建項目。據悉，“兩洋鐵路”總長約5000公里，其中約2000公里將利用現有鐵路系統，另外將新修建3000公里線路。據報道，該項目預算可能高達600億美元。
　　巴西駐華大使曾透露，為籌集修建“兩洋鐵路”的資金，中、巴、秘三國將進行國際招標，并爭取與世界銀行、金磚國家開發銀行等機構合作。
　　巴西總統羅塞夫強調，這一工程減少了向亞洲市場輸送商品材料的時間和成本，烏馬拉也表示，“兩洋鐵路”的規劃建設對秘、巴、中三國乃至本地區經濟發展十分重要，中方的參與必不可少。
　　政策支持中企“走出去”
　　在同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章看來，中國鐵路建設運營的成功范例也促使南美諸國下決心發展鐵路。目前，這些國家的鐵路裝備亟須更新換代、線路需要升級拓展，中國的經驗和設計施工運營隊伍正是這些國家最理想的選擇。
　　據了解，在“兩洋鐵路”之前，中國已經承接了在非洲的多條鐵路。鐵路已成為中國經濟外交和產能合作的開路先鋒。
　　李克強指出，中國在鐵路建設領域積累了豐富經驗，裝備擁有安全性、性價比高等優勢，而且在國際市場競爭中經受了檢驗。中方愿積極參與“兩洋鐵路”以及有關國家軌道交通項目建設，在開展裝備等合作的同時加強技術轉讓，助力南美大陸互聯互通，促進地區經濟發展，更好實現互利共贏。
　　浙江外國語學院拉丁美洲研究所副所長唐俊表示，跨洋鐵路的項目非常宏大，是中國在海外一項大規模的基礎設施建設項目。中國企業可以廣泛參與到兩洋鐵路的建設，比如工程的建設參與、成套設備的出口、相關產業的貿易、勞務輸出等。
　　而此次李克強在利馬主持秘魯中資企業座談會，也對在秘中資企業提出希望，以產能合作推動中秘合作轉型升級。將中國優勢與環保的產能同秘魯經濟發展需求相結合，加強產能和裝備制造合作，帶動中國裝備走出去，在促進秘魯經濟發展的同時，推進國內出口和產業升級，保持經濟中高速增長，向中高端水平邁進。
　　總理進一步表示，要加強協調配合，抱團出海。在秘礦業、裝備制造業等中資企業和金融機構要相互支持，良性互動，共同發展。政府將在政策上繼續支持企業“走出去”，并同秘方加強溝通協調，為中資企業營造更好營商環境。 

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